lucas vs bosh(lucas uzkniso juodai)

[argri]

[*]situacija tokia ford mondeo mkII 1998 1,8 td lucas is pradziu sunkiai kurdavosi siltas,reikedavo papumpuoti tada uzsivesdavo,poto nebesivesdavo ir saltas .trauka buvo kaip pas GAZ su dviem priekabom arbuzu.buvo pakeistas is seno siurblio zemo spaudimo siurblys/met ziedas ir plast ploksteles/ nuslifuota saiba.dvi savaites viskas gerai poto palengva dingo trauka,a/m pasilus iki darb temperaturos apsukos palegva mazeja ir variklis uzgesta.oro netraukia- permatomas slangas.siandien pakeistas naujas zemo spaudimo siurblys is parduotuves. vedasi puikiai, traukos nera,ant laisvu palengva uzgesta.klausimas brangiai kompanijai.ar verta toliau kankinti lucas nes garaze yra boch siurblys nuo escort.tiesa be garantijos.is anksto dekoju uz atsakymus

[Algis]

Sunku tau pasakyti neprikisus ranku prie variklio.Boscha nesunku patikrinti,atsuki plundzerio stuceri ir suki velena jeigu plundzeris sukasi tai 90 % kad siurblys geras.

[argri]

nan iskilo toks klausimas.kodel dabartinis siurblys uzsilus varikliui palengva uzgesta ant laisvu apsuku.bandziau papompuoti pries uzgestant- jokio rezultato atrodo kad jam truktu kuro.bet uzgesus uzsiveda is puses apsisukimo.voztuvu ant siurblio niekas nereguliavo nes buvo gamykline apsauga kuria keiciant zemo spaudimo siurliuka kazkaip pavyko nuimti.

[Algis]

Atjunk visus trosus ir gazo atrama atleisk pilnai,poto laisvu apsuku svirti sureguliuok kad laikytu 850 apsisukimu.

[argri]

viska atreguliavau.rezultas tas pats.saltam apsukos apie950-1000 aps kai pasilo nustaciau ant 850 ir turiu toki rezultata siltas variklis dirba apie 1,5 min kol uzgesta.lygiu keliu vaziuojant apie 60 kmh greiciu galima nuvaziuoti apie 4km poto am elementariai uzdusta,tada isjungi pavara pariedi ant laisvo , ant begio uzsivedi ir vaziuoji dar apie 4 km. ryt darbe pasidarysiu stuceri,pasijungsiu vietoj gesinimo ir bandysiu matuoti vidini siurblio slegi taip pat bandysiu reguliuoti redukcini voztuva.kas gausis- neaisku bet blogiau nebus nes fordas vistiek nevaziuoja.

[Algis]

viska atreguliavau.rezultas tas pats.saltam apsukos apie950-1000 aps kai pasilo nustaciau ant 850 ir turiu toki rezultata siltas variklis dirba apie 1,5 min kol uzgesta.lygiu keliu vaziuojant apie 60 kmh greiciu galima nuvaziuoti apie 4km poto am elementariai uzdusta,tada isjungi pavara pariedi ant laisvo , ant begio uzsivedi ir vaziuoji dar apie 4 km. ryt darbe pasidarysiu stuceri,pasijungsiu vietoj gesinimo ir bandysiu matuoti vidini siurblio slegi taip pat bandysiu reguliuoti redukcini voztuva.kas gausis- neaisku bet blogiau nebus nes fordas vistiek nevaziuoja.

Bandyk reguliuot ziurek kas gausis,jeigu nesigaus turiu antrukes gera siurbli be korektoriaus ir be turbinos grybo.

[argri]

klausimas Algiui. gal zinai koks turi buti vidinis slegis? ir jeigu ka kiek noretum uz siurbli? o kas nors bande ikisti i MKII MKI kuro siurbli is visko jie turetu buti tokie pat tik skiriasi elektra ar yra dar kokiu slaptu ,,bajeriu''?

[Algis]

Galima tiek su elektronika tiek be.Siurbli dovanoju.

[Algis]

viska atreguliavau.rezultas tas pats.saltam apsukos apie950-1000 aps kai pasilo nustaciau ant 850 ir turiu toki rezultata siltas variklis dirba apie 1,5 min kol uzgesta.lygiu keliu vaziuojant apie 60 kmh greiciu galima nuvaziuoti apie 4km poto am elementariai uzdusta,tada isjungi pavara pariedi ant laisvo , ant begio uzsivedi ir vaziuoji dar apie 4 km. ryt darbe pasidarysiu stuceri,pasijungsiu vietoj gesinimo ir bandysiu matuoti vidini siurblio slegi taip pat bandysiu reguliuoti redukcini voztuva.kas gausis- neaisku bet blogiau nebus nes fordas vistiek nevaziuoja.

Kai pradeda gesti atkreipk demesi ar pompikes nepritraukia.

[eddy_back'up]

viska atreguliavau.rezultas tas pats.saltam apsukos apie950-1000 aps kai pasilo nustaciau ant 850 ir turiu toki rezultata siltas variklis dirba apie 1,5 min kol uzgesta.lygiu keliu vaziuojant apie 60 kmh greiciu galima nuvaziuoti apie 4km poto am elementariai uzdusta,tada isjungi pavara pariedi ant laisvo , ant begio uzsivedi ir vaziuoji dar apie 4 km. ryt darbe pasidarysiu stuceri,pasijungsiu vietoj gesinimo ir bandysiu matuoti vidini siurblio slegi taip pat bandysiu reguliuoti redukcini voztuva.kas gausis- neaisku bet blogiau nebus nes fordas vistiek nevaziuoja.

Kai pradeda gesti atkreipk demesi ar pompikes nepritraukia.

yra buve man taip, kaip algis sako, kad pompike sutraukdavo. tik man vaziuojant paspaudus daugiau nei 100km/h greiciu uzdusdavo lyg kuro negautu. atsidares kapota pamatydavau visa pompike susitraukusia i vidu.
issiardes baka is jo iskabinau meslo kruva..

[argri]

labas rytas visiems!
tas variantas su pompele man gerai zinomas.deja nepritraukia,pompele perinkta per nauja. prasidejus gesimui netgi bandziau pompuoti jokio rezultato.vakar bandziau sukineti voztuva kuris yra tarp auksto spaudimo vamzdeliu .susukus pilnai pasirode stabilios laisvos apsukos ir nebegesta.bet trauka kaip buvo nescios karves lygyje taip ir paliko.kai bus iseigine reikes vaziuoti i trasa ir bandyti gaudyti geriausia padeti.nes sukant ratus apie garaza nelabai eina suprasti traukos.

[papkis]

kas ten per varstas >?

[argri]

gal nelabai tiksliai issireiskiau tai voztuvas reguliuojantis valdymo slegi siurblio viduje.pagal to slegio dydi mechanine siurblio dalis supranta siurblio apsukas ir ankstina arba velina degima.http://imageshack.us/photo/my-images/15/voztuvas.png/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Algis]

Parasei tikslei,senesniu metu boschai ir lucai elektronikos neturejo ir degima koreguodavosi patys nuo vidinio slegimo.

[alius]

Jei tik turi galimybių mesk ta lucas siurblį lauk, nes tai didžiausias šudas, praktiškai sutvarkyti jo neįmanoma, visai kitas dalykas yra bosh siurblys, kuri pastačius jau daugiau jokio vargo nebus, iš to ka rašei matau kad pasikeisti pats sugebėsi.