mk4 variklius skirtumai

[Mariusha]

http://www.talkford.com/topic/207136-mk ... elt-facts/" onclick="window.open(this.href);return false; Kiek suprantu as tai iki 2007 october eina grandine, jei po tai eina pagrindis dirzas, o tuos stumoklius varo grandine kazkokia cia 1.8, su 2.0 taip pat. P.S. jei nusikalbejau tai sorry, nes tikrai nesu mechanikas

[arturkaa]

del varikliu nezinau ar rasot tie kas turit ar ne bet pries pirkdamas as daug domejausi. labai daug info yra UK forumuose.
taip pat su savaja jau nuvaziavau virs 20k kol kas be remonto.
Turiu gera pazystama ford vistoj alytuje. tai pries pirkdamas dar su juo konsultavausi ilga laika.
zodziu trumpai 2l dyzeliuosi didelis sukimo momentas ir sankaba nueis ties 140.000-160000 beveik 100proc.
siaip juose sankaba yra vos ne brokas. nueina daznai ir pas visas 2l. pas 1.8 to nebus.
kaina pakeitimo su viskuo bus nuo 1500 iki 2000 lt
as nusipirkau 1.8 esu labai patenkintas. nevaziavau su 2 l bet noreciau paabndyti idomu kaip vaziuoja. nes 1.8 biski truksta galios bent man.
bet kiek as zinau is tu zmoniu kas tvarko tik fordus nori maziau pinigu kisti i varikli sankaba ir .t.t pirk 1.8d
o ta kuro padavimo sistema ir ten ir ten yra lepi.

Pries perkant teko bandyti ir 1.8 ir 2.0 tai pastaroji turi smagesni sukimo momenta ir seip jauciasi daugiau galingumo O del sankabos nesiskundziu, nes pakliuvo su 170k km o dabar jau virs 230k km per pusantru metu tai neuzpuole jokios bedos (tikiuosi neprisisnekesiu ). Tik pati didziausia minusa matau jog nera pas mane sildomo priekinio stiklo.

[driveris]

Sveiki. as irgi ant pavasario planuoju isigyti mondeo mk4. kaip suprantu 2,0l dyzelis 103kw yra neblogai. bet niekur neradau nuomones apie 2,2l 129kw ar 2,0l su 120kw. kaip sitie varikliukai? gal yra ismanaciu? aciu...

[Audrius]

na gal kas kokiu naujienu turit apie dyzelinius variklius? patikimumas? eksplotacija? dairausi mk4, tik del variklio nz.

[Karolukas]

Nesu girdėjęs apie kokias MKIV variklių ligas (bet labai ir nesidomėjau). Turiu saviškę virš 2 metų, problemų neturėjau su varikliu. Prieš savaitę keičiau kuro gryžtamojo tarpines bei šlangutes(neskaito šito variklio problema), bet čia dėl laiko jos paseno (daugeliui auto ta pati problema gali būt, o jos išsprendimas nėra brangus). Maniškės 2l 103 kw TDCI, prižiūrėsi (alyva, filtrai, kuras) nemanau kad bus kokių nors problemų.

[marenas]

nuomoniu daug o visdelto koki geriau ziuret ar 1.8l ar 2.0l dyzeliuka

[marksistas]

nuomoniu daug o visdelto koki geriau ziuret ar 1.8l ar 2.0l dyzeliuka

Manau 2l. 103kw yra pats maloniausias tiek galia tiek kuro suvartojimu, kuris nesiskiria nuo 1,8.

[marenas]

na kuras ne esminis dalykas kurios geriau laiko maziau byra

[Vidma]

dar yra ir 120kw 2.0 zyzelys siaip 2.0 geriau laiko, maziau byra, smagiau vaziuoja

[Karolukas]

Tikrai 2.0l 103k užtenka, įsibėgėja gerai, lenkiant nereikia dar pergyventi ar spėsi įsibėgėti ir aplenkt.

[Audrius]

bet tas 120kw retesnis variantas. ir tik automatai speju? siaip dar klausimas kaip laiko tos power shift dezes? nes automatas traukia labiau.

[Gezatron]

man tai kitas klausimas kilo, skirtingu metu kiek zinau skirtingi varikliai ejo, tai renkamasi pagal varikly ri tada metai, ar pirma metai o tada tais metais ejusi varikliu gama

[Vidma]

jei neklystu su fl isejo 120kw varikliai ir buna ne tik automatai

[driveris]

Visiskai teisingai 120kw yra tik nuo 2010 pacio galo. O kas del 1.8 ar 2.0 tai neabejotinai 2.0. Pirmas dalykas kodel gamintojas iseme 1.8 is gamybos nuo 2011? Gal ne todel kad buvo geresnis uz 2.0 Kitas dalykas kiek meistrai sake tai tas 2.0 yra vos ne identiskas comonroilas kaip ir eina pas passatu nuo 2008m. Tai apie ka mes kalbam?

[marksistas]

Šiaip ne visai į temą, bet apsaugok Viešpatie , kai reikia keisti pakaitinimo žvakes šitiems varikliams. Mondeo gal būt dar vos vos patogiau (bet tik vos vos) o s-max trūksta žodžių. Autorizuotam servise 3 val darbo jei viskas atsisuka